O que há de novo nos transportadores

O transportador de paletes de via dupla HU suporta cargas pesadas. Módulos padrão configuráveis ​​permitem que os engenheiros criem layouts avançados de forma rápida e fácil. Foto cedida pela FlexLink Systems Inc.

A Bosch Rexroth introduziu o módulo de reforço de paletes para seu sistema de transferência de paletes de esteira dupla TS 2plus. Em vez de correias, o módulo é equipado com um motor linear que move os paletes de forma rápida, mas cuidadosa, através de espaços improdutivos em uma linha de montagem. Foto cortesia da Bosch Rexroth

O Modu-Con 6 tem velocidade máxima de 200 pés por minuto. Foto cedida por Automação e Componentes Modulares

O transportador da Série XR apresenta operação bidirecional com centro aberto, rolos deslizantes para acumulação e movimentação precisa do produto. Foto cortesia Quickdraw Conveyor Systems

Dois novos modelos foram adicionados à linha VersaFlex de transportadores de corrente planos para acomodar produtos maiores e mais pesados. Foto cortesia mk América do Norte

O transportador de leito deslizante DynaPro possui correia tipo elo sem tensão para evitar problemas de rastreamento e permitir fácil reparo da correia. Foto cedida pela Dynamic Conveyor Corp.

O transportador de rolos laterais ERT 150 fornece controle de zona eficiente e sem contato para aplicações de automação de montagem de cargas pequenas e leves. Foto cedida pela Dorner Manufacturing Corp.

O transporte – mover peças ou conjuntos de um lugar para outro em uma fábrica – é um dos sete desperdícios especificados nos princípios da manufatura enxuta. O transporte não agrega valor.

Isso não elimina a necessidade de transportadores, no entanto. Essas máquinas continuam sendo essenciais para colocar as peças certas no lugar certo, na hora certa. Aqui está uma olhada nas ofertas mais recentes.

Soldador ultrassônico monta peças médias e grandes

O transportador de paletes de pista dupla HU da FlexLink Systems Inc. é adequado para processos de montagem e teste para cargas pesadas. Módulos padrão configuráveis ​​permitem que os engenheiros criem layouts para roteamento, balanceamento, armazenamento em buffer e posicionamento de paletes de maneira rápida e fácil. Os módulos incluem lógica de controle predefinida, o que reduz o tempo de programação e permite uma verdadeira integração plug-and-play. Funções como transferências, localização de estações e paradas são todas elétricas.

O transportador é totalmente digitalizado e preparado para requisitos de IIoT e rastreabilidade. O software inclui ferramentas para roteamento de paletes, rastreabilidade, aquisição de dados e dados de OEE.

A viga transportadora é rígida, garantindo um funcionamento suave e com baixo ruído. As ranhuras em T garantem uma fixação fácil mas firme dos acessórios. O trilho deslizante superior é feito de aço inoxidável, enquanto o trilho inferior é feito de plástico. A cadeia de retorno corre dentro da viga. Três tipos de corrente estão disponíveis: corrente de rolos de aço, corrente de rolos deslocados de aço e corrente de rolos de aço isenta de lubrificação.

Os paletes de alumínio vêm com uma estrutura eletricamente condutora e estão prontos para RFID. O palete possui uma interface de fixação precisa e é usinado em relação aos furos de localização. A largura padrão do palete é de 1.040 milímetros. Os produtos transportados podem variar de alguns gramas até 200 quilos de peso.

Uma seção auxiliar duplica a velocidade de transferência quando necessário e reduz o tempo de troca de paletes em até 50%. Isso reduz o ruído e o estresse nas peças de desgaste. A velocidade máxima é de 15 metros por minuto. O comprimento máximo do transportador é de 10 metros. A carga máxima acumulada é de 1.000 quilogramas.

O transportador tem um tempo médio entre falhas de 12.000 horas (dois anos em uma operação de três turnos). Todas as funções são plug-and-play e montadas em posições fixas, permitindo um tempo médio de reparo de um dígito. Motores inteligentes e detecção digital de folga na corrente permitem manutenção preditiva.

Uma transferência totalmente elétrica é projetada em duas seções – elevação e acionamento – para facilitar a instalação e manutenção. A unidade de localização para o palete e o posiciona com uma repetibilidade de ±0,1 milímetro. Os pinos de localização estão situados em um lado, mas usinados na mesma peça para obter precisão perfeita.

O sistema oferece uma variedade de batentes e amortecedores. As paradas podem ser elétricas ou pneumáticas. A FlexLink também oferece um amortecedor de gravidade exclusivo que desacelera suavemente o palete.