Táticas Estratégicas Impulsionam Aumento de Roubo de Carga

Repórter da equipe

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A indústria de transporte rodoviário enfrentou um aumento nos roubos de carga este ano, com os ladrões desenvolvendo táticas mais sofisticadas e estratégicas.

A CargoNet da Verisk Analytics, em um relatório do segundo trimestre divulgado em 18 de julho, descobriu que os “eventos de risco da cadeia de suprimentos” aumentaram 57% ano após ano, com 582 incidentes relatados na América do Norte. Isso foi responsável por mais de US$ 44 milhões em remessas roubadas.

O relatório observou que grande parte do aumento foi atribuível a um tipo de abordagem estratégica conhecida como ataques de desvio de envio.

“Temos criminosos espertos aqui, mas isso se tornou um problema global no que diz respeito ao crime organizado”, disse Keith Lewis, vice-presidente de operações da CargoNet. “Quando eles roubam por meio de fraude, usam a internet e usam substitutos para fazer o trabalho sujo que não sabem que estão envolvidos em um crime, eles podem fazer isso com muito mais facilidade e rapidez. E agora eles podem mirar e acertar, com precisão, commodities de alto valor.”

Os ataques de desvio de remessa usam processos legítimos, como placas de carga, para obter carga de forma fraudulenta. Os criminosos podem fazer-se passar por transportadores automóveis legítimos ou corretores logísticos para obter uma carga, apenas para depois voltarem a colocá-la num tabuleiro de carga para que um motorista legítimo a carregue para algum lugar. O objetivo é passar uma carga por vários motoristas e armazéns para essencialmente lavá-la.

“Eles estão lavando essa carga, assim como lavam dinheiro sujo”, disse Lewis. “São gerados recibos de armazém, então quando é despachado é gerado um novo conhecimento de embarque. Agora você tem um conhecimento de embarque legítimo mostrando de Fontana a San Bernardino. Portanto, se o motorista for parado, ele terá um conhecimento de embarque legítimo.”

Apesar do aumento geral no roubo de carga, há boas notícias. Brent Hutto, da Truckstop, disse que "mês após mês, de junho a julho - vimos cerca de um terço da queda deste nível super alto". (Foto de arquivo TT)

A empresa de gestão de risco Overhaul descobriu num relatório do primeiro trimestre que os roubos de carga diminuíram 14% em relação ao ano anterior, para 142, mas aumentaram 11% em comparação com o quarto trimestre. O relatório também constatou que os tipos de carga mais visados ​​eram eletrônicos, bem como alimentos e bebidas.

Ramon

“Temos uma rede muito ativa e diversificada de contatos policiais em todo o país que estão especificamente focados em roubo de carga e crimes de carga”, disse Danny Ramon, gerente de inteligência e resposta da Overhaul, durante um webinar em 25 de julho. “Estamos vendo muitos roubos estratégicos. Estamos vendo isso se espalhar, não apenas em volume, mas também em área geográfica.” Ramon observou que os roubos estratégicos costumavam se concentrar principalmente no sul da Califórnia, mas disse que as táticas agora estão se espalhando para o leste.

Scott Cornell, líder de transporte e especialista em crimes e roubos da seguradora Travellers, também viu roubos estratégicos se espalhando para novas áreas.

“O roubo estratégico é muito difícil para a indústria lidar porque os ladrões estão à distância”, disse Cornell. “Eles não estão nem perto de onde o roubo acontece. Eles perpetram o roubo à distância online, por telefone, coisas assim. Com o roubo direto, o risco é maior para o ladrão porque ele está no local.”

No início deste ano, a Truckstop, empresa de embarque e gerenciamento de cargas, lançou uma campanha destinada a combater roubos de cargas por meio do compartilhamento de informações. A iniciativa inclui uma série semanal na web chamada "Fraud Prevention Friday".

Huto

“Vimos a fraude de frete aumentar dramaticamente em outubro de 2022”, disse Brent Hutto, diretor de relacionamento da Truckstop. “Vimos [as reclamações] aumentarem cerca de 400%, e elas permaneceram nesse nível desde outubro do ano passado – continuaram até o fim. O que a CargoNet está dizendo sobre um aumento de 57% é correto. Mas o que temos visto mês após mês – de junho a julho – vimos cerca de um terço da queda deste nível superelevado.”